Subplate che monta il pilota Operated DRC4-52/100-YV dell'elettrovalvola a solenoide di Rexroth

Valvola DRC4-52/100-YV di Operated Pressure Reducing del pilota dell'elettrovalvola a solenoide di Rexroth

Valvola DRC4-52/100-YV di Operated Pressure Reducing del pilota di Rexroth

La valvola di riduzione della pressione di Rexroth, pilota-ha azionato il Dott (C)

Valvola di regolazione pilota senza inserzione principale della bobina

Caratteristiche

1) Per il montaggio del subplate

2) Modello Porting secondo l'iso 5781

3) Per collegamento infilato

4) Come valvola della cartuccia

5) 4 tipi di adeguamento, facoltativamente:

– – Manopola rotatoria

– – Manica con l'esagono ed il tappo di protezione

– – Manopola rotatoria chiudibile a chiave con la scala

– – Manopola rotatoria con la scala

6) 5 valutazioni di pressione

7) La valvola di ritenuta, facoltativa (solo montaggio del subplate)

8) progettazione Corrosione-protetta

Funzione, sezione

Le valvole di mandata di tipo Dott sono valvole di riduzione della pressione pilota-azionate controllate dal circuito secondario. Le valvole di riduzione della pressione consistono basicamente della valvola principale (1) con l'inserzione principale della bobina (3) e valvola di regolazione pilota (2) con il tipo di adeguamento.

Nella posizione di resto le valvole sono aperte. Flussi di fluido idraulici dal canale B via l'inserzione principale della bobina (3) incanalare A senza restrizioni. La pressione si è applicata per incanalare gli atti dal lato principale più basso della bobina. Allo stesso tempo, la pressione si applica al lato a molle della bobina principale (3) via l'ugello (4) ed alla palla (6) nella valvola di regolazione pilota (2) tramite canale (5). Inoltre agisce via l'ugello (7), linea di controllo (8), valvola di ritenuta (9) ed ugello (10) sulla palla (6). Secondo la regolazione della molla (11), una pressione si accumula davanti alla palla (6), nel canale (5) e in primavera camera (12) che tengono la bobina di controllo (13) nella posizione aperta. L'idraulico

il liquido in canale B può scorrere via l'inserzione principale della bobina (3) incanalare A senza restrizioni finché una pressione non si accumuli in canale A che supera l'insieme del valore alla molla (11) ed apre la palla (6). Entrare della bobina di controllo i 13) (nella direzione di chiusura.

L'a pressione ridotta desiderato è raggiunto quando c'è uno stato di equilibrio fra la pressione in canale A e l'insieme di pressione alla molla (11). Il ritorno pilota dell'olio dalla camera della molla (14) è realizzato sempre esternamente via la linea di controllo (15) nel carro armato.

Per la parte posteriore del flusso libero dal canale A per incanalare la B, una valvola di ritenuta (16) può facoltativamente essere installata. Un collegamento del manometro (17) tiene conto il controllo dell'a pressione ridotta in canale A.

Dettagli d'ordinazione per la scelta del Number di modello